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SQD-160-100S·F型松卡
DSJ-200-2700液壓頂升
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DSJ-200-2700液壓頂升
YB-40型液壓泵站
液壓提升支架總成
液壓提升裝置
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倒裝液壓提升設備

液壓提升裝置發展趨勢與液壓頂升現場施工步驟

發布時間:2023-09-20  發布者:鼎恒液壓機械

(一)、移動式液壓頂升系統的發展趨勢

1)機、電、液一體化:充分合理利用機械、電子、液壓方面的先進技術促進整個液壓頂升系統的完善。
2)液壓元件集成化、標準化:集成的液壓系統減少了管路連接,防止泄漏和污染。標準化的元件為設備的維修帶來方便。
3)液壓頂升系統系列化:抬升能力從100至1600噸不等,可根據實際需要選擇;抬升能力、抬升高度均可任意定制。
4)液壓提升系統模塊化、組合化:用模塊化設計代替傳統的整機設計方法,將起重機上功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途,有相同聯接要素和可互換的標準模塊,例如高度呈現系統、水平呈現系統、液壓同步系統、小車側移系統、智能無線控制系統,通過不同模塊的相互組合,形成不同類型和規格的起重機。對起重機進行改進,只需針對某幾個模塊。設計新型起重機,只需選用不同模塊重新進行組合??墒箚渭∨可a的起重機改換成具有相當批量的模塊生產,實現效率的化生產。達到改變整機性能,降低制造成本,提高通用化程度,用較少規格數的零部件組成多品種、多規格的系列產品,充分滿足用戶需求。
5)液壓頂升系統自動化、智能化:將機械技術和電子技術相結合,將先進的計算機技術、微電子技術、液壓技術及模糊控制技術應用到機械的驅動和控制系統,為液壓頂升系統的自動化和智能化提供了充分的條件。自動化、智能化應能夠實現對系統的自動診斷和調整,具有故障預處理的功能。例如現在已使用的智能起重遙控操作系統,該系統具有遙控自動同步操作功能和實時的荷載監控功能。如果液壓頂升系統出現不同步現象,該系統將會自動做出矯正,如果系統識別出物體超重,就會自動中斷起重。
(二)、高速橋梁液壓頂升現場施工步驟
①準備工作。斷開相鄰兩跨橋面或橋面與現澆路面之間的連續,搭設操作平臺,清理布置千斤頂處雜物,安裝鋼墊板及千斤頂。
②試頂。試頂主要是為了清理支撐本身的非彈性變形,保證各個千斤頂在頂升時同時受力,同時可檢驗液壓頂升裝置的工作性能。在主梁還沒有正式頂起時即可停止,并停放數小時進行觀察,無任何異常變化后才能開始整體頂升。
③整體頂升。千斤頂應緩慢、分級加載,即5、10、12、14、16MPa……超過10MPa后以2MPa為一個加載檔次,當梁體升高達到設計值時,停止加壓做穩壓處理。當整跨一次頂升到千斤頂位移值時,鎖緊千斤頂閥門,并利用準備好的鋼板將梁楔緊。在頂升過程中應及時加墊千斤頂保護環作為臨時支撐點,確保橋梁整體,檢查并確定梁體已墊實后,千斤頂才可以卸壓并進行下一階段的頂升工作,如此循環頂升。頂升完成后,應將支座處千斤頂的閘門關緊,保持該千斤頂的頂升力度。
④支承面清理。頂升完成后,應及時清理蓋梁或墩臺上原有支座、墊石、雜物、污點等,清理需用高壓水沖洗干凈并用空壓機吹干后進行下道工序。
⑤支座及墊石換、調整。先在支座處的空心板底面通過環氧樹脂粘接220*220*20mm的鋼板;其次在支座處的橋臺上將支座墊石用環氧樹脂砂漿粘貼于蓋梁上,對已破損及開裂的支座墊石應予以換,新換的支座墊石采用壁厚為6mm高24cm;直徑為220mm的圓形鍍鋅鋼管鹼,強度須達到C40標準。在支座墊石上標出支座位置中心線,同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線,施工時使支座的中心線同墊石中心線相重合;第三,在墊石上焊接220*220*20mm的鋼板;第四,安放橡膠支座,對脫空的支座采用楔型鋼板進行超墊調節,局部不密實的采用灌注環氧樹脂砂漿填充密實,以保證梁底各支座均衡受力。
⑥卸載落梁。待支座全部施工完畢,利用千斤頂再次頂升上部結構,上部結構離開臨時支撐即停止頂升,鎖緊千斤頂閘門。立即拆除臨時支撐,之后打開千斤頂閘門,油泵作業,慢慢均勻放松各千斤頂,將梁體落座就位。檢查支座受力情況,若有脫空現象需再次頂升并利用超墊鋼板配合環氧砂漿進行處理。出現下述三種情況中的一種時需要重新起梁安置支座:個別支座脫空,出現不均勻受力;支座發生較大的初始剪切變形;支座偏壓嚴重,局部受壓,側面鼓出異常,而局部脫空。
⑦后續相關工作。待卸載落梁后,對橋臺擋塊進行加高處理。撤除臨時支架、清理現場、開放交通。
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